парусный клипер Катти Сарк от IMAI 1:80

Walterone писал(а):все лисели на фок- и грот-мачтах не ставили... Гарланд приводит несколько возможных схем... при бакштаге их ставили только на наветренном борту.

Владимир спасибо! Столько информации в одном предложении.
Немедленно отправлюсь на поиски книги Гарланда. Очень хочется познакомиться с теорией (если можно, её название?). А что ещё посоветуете прочесть?
Вопрос установки лиселей по одному борту волновал меня и прежде. Когда я встречал подобные модели в музеях, то первое что приходило мне на ум - это не хватило места в витрине. Оказывается, это просто отсутствие знаний.
Я тоже не все лисели установил.

Пока ставил лисели ветер посвежел и надобность в грота-бом-брам-лиселях отпала.

Как вы правильно заметили, очень важна зрелищность.

: DSC06745(1).jpg (257.99 КБ) Просмотров: 3281

: DSC06747(1).jpg (295.83 КБ) Просмотров: 3281

IgorKruglov писал(а):Я тоже не все лисели установил. Пока ставил лисели ветер посвежел и надобность в грота-бом-брам-лиселях отпала.
Как вы правильно заметили, очень важна зрелищность.
DSC06745(1).jpg
DSC06747(1).jpg

Игорь, поздравляю!!! Проделан огромный объем работы!! Результат впечатляет. Вам удалось передать воздушность облака парусов!

Cougar_A писал(а):
IgorKruglov писал(а):...Завтра при дневном свете буду выяснять: украсили лисели корабль или утяжелили,...

Голосую за "украсили"!

Поддерживаю

shellovek писал(а): Вам удалось передать воздушность облака парусов!
Nick74 писал(а):Поддерживаю

Спасибо, коллеги! Скажу лишь, что это пока всё на что я готов практически, но надеюсь способен на большее.

Наступает период доводки судна. Подчищаю наделки.
Закрепил на лапы якорей подкладки, для установки на палубе.
Очень хотел сделать из цепочки что то похожее на якорную цепь, т.е. врезать в звенья контрфорсы. Крутил и так и эдак, но размерчик звена маловат, да и пилочки для таких мелких пропилов у меня нет. Скрепя сердце, поставил что было.

: Image 2.jpg (287.27 КБ) Просмотров: 2938

: DSC06768.jpg (353.27 КБ) Просмотров: 2938

Иллюминаторы сделал из трубчатых гильз-наконечников проводов. Развальцевал чуть больше. Шайбы под трубки сделал из тонкого картона. Всё зачернил.
Конструкцию посадил в корпус на ПВА, предварительно придав наждачкой трубкам шероховатость. Сегодня застеклю.

: DSC06777.jpg (304.52 КБ) Просмотров: 2938

: DSC06782.jpg (336.23 КБ) Просмотров: 2938

: DSC06784.jpg (284.89 КБ) Просмотров: 2938

Эх-х, многовато иллюминаторов... Не нужны они в грузовом трюме - их там, судя по всему, когда-то поставили на потеху публике/сэкономить на освещении... Теперь убрали...

Cougar_A писал(а):Эх-х, многовато иллюминаторов...

Приветствую, Михаил! Согласен с доводами. Думал я над этим обстоятельством долго, дотянул до последнего. Судя по некоторым фотографиям история перевозок судна была многогранна. Встретилась даже такая, где парусный клипер использовался как пассажирское судно ?! Стрелочками указаны иллюминаторы, их больше 15шт.

: 01 68752_original 1958год.jpg (242.83 КБ) Просмотров: 2910

Я решил, что необходимо отметить это разнообразие в жизни парусника и принял версию музейного судна в Гринвиче. Во всяком случае, так мне больше нравится.

: 01 eaa1b59fc2dbda80256dbbd67eaa8426.jpg (304.95 КБ) Просмотров: 2910

Сейчас остались только аккуратные оригинальные иллюминаторы в районе кубрика под полубаком.
Врезанные в ходе буйной жизни клипера лишние отверстия убрали (после чего борт при пристальном рассмотрении выглядит набранным из коротеньких досок...)

: IMG_8331.JPG (226.79 КБ) Просмотров: 2905

: IMG_7745.JPG (104.75 КБ) Просмотров: 2905

: IMG_7744.JPG (106.39 КБ) Просмотров: 2905

Последний раз редактировалось Cougar_A 24 ноя 2021, Ср 11:52, всего редактировалось 1 раз.

"Вставил стекла" иллюминаторов.

: DSC06790.jpg (291.64 КБ) Просмотров: 2902

: DSC06792.jpg (292.02 КБ) Просмотров: 2902

Cougar_A писал(а): ...аккуратные оригинальные иллюминаторы...

Михаил, спасибо за эксклюзивные фото.

Коллеги, кто объяснит систему бортовых ходовых огней: почему красный бортовой ходовой огонь стоит на левом борте, которым встречные суда расходятся и видят друг у друга именно красный огонь; а в случае с боковым перекрестным движением, разрешающим движение является зеленый бортовой огонь встречного судна?
Инет меня только запутал своим изоповым языком.

: 01_ed473a9cd5d8b8430376cfb2dac314ec.jpg (258.93 КБ) Просмотров: 2871

: расхождение судов.jpg (16.85 КБ) Просмотров: 2871

IgorKruglov писал(а):Коллеги, кто объяснит систему бортовых ходовых огней: почему красный бортовой ходовой огонь стоит на левом борте, которым встречные суда расходятся и видят друг у друга именно красный огонь; а в случае с боковым перекрестным движением, разрешающим движение является зеленый бортовой огонь встречного судна?
Инет меня только запутал своим изоповым языком.
01_ed473a9cd5d8b8430376cfb2dac314ec.jpg
расхождение судов.jpg

Традиция такая. Типа как почему чёрный - чёрный, а белый - белый…
Как помеха справа - ты видишь его красный огонь и уступаешь дорогу, если идёт напересечение слева - видишь зелёный огонь (другого судна) и едешь себе спокойно, он видит твой левый красный огонь и тебе дорогу уступает.

Картинка для вопроса не очень - это случай друг на друга: ворочают оба вправо

Нормальная картинка - всё логично, при расхождении в сторону красного сигнала сворачивать не надо:)

Nick74 писал(а):...ты видишь его красный огонь и уступаешь дорогу...

принимаешь вправо и продолжаешь двигаться под красный! Ведь зелёного ни тот ни другой не видят. Где ж тут логика? По идее, оба должны застопорить ход.

Ну, я тупой :wall: