КОЧ

Всем добрый день
Представляю уважаемому сообществу ПОМОРСКИЙ КОЧ от LS MODEL.
Обзор набора не делаю - об нём уже достаточно известно.
При задумке и постройке модели руководствовался литературой, рисунками и гравюрами, о также моделями других авторов. Ввиду того, что достоверных чертежей нет и о сохранившихся в целом виде кочах тоже ничего не известно, модель будет неким собирательных образом и моим видением. Изначально была мысль сделать коч двухмачтовым грумантским... но отказался в итоге от затеи, да и у модели-набора для переделки слишком малая высота борта и палуба очень низко от ватерлинии.
P.S. Полярность кочей. Несмотря на плавание Дежнёва, артефакты в Мангазее и на Шпицбергене.. мне кажется, что кочи всё-таки не были прям уж совсем адаптированными к ледовому плаванию судами. Мощи "силовой" установки не хватит и ледостойкость корпуса недостаточная. Яйцеобразность обводов не более чем у других судов схожего метода постройки, сомнительно что корпус сможет противостоять сжатию льда и за счет формы будет выдавлен на лёд.

Вложения

001.jpeg (218.31 КБ) Просмотров: 664

002.jpeg (167.53 КБ) Просмотров: 664

003.jpeg (286.81 КБ) Просмотров: 664

004.jpeg (199.91 КБ) Просмотров: 664

005.jpeg (151.65 КБ) Просмотров: 664

КОРПУС
Ничего сверхъестественного, всё традиционно, и для производителя, и для "судостроителя. Отступлением будет только установка "стрингеров", "степсов" для мачты и "бушприта" и замена штевней и киля на цельные из ореха. Палубы изначально гнул на шаблоне-бутылке, потом уже установка.

Вложения

006.jpeg (174.96 КБ) Просмотров: 663

007.jpeg (91.57 КБ) Просмотров: 663

008.jpeg (65.26 КБ) Просмотров: 663

009.jpeg (266.5 КБ) Просмотров: 663

010.jpeg (212.39 КБ) Просмотров: 663

011.jpeg (286.73 КБ) Просмотров: 663

012.jpeg (227.39 КБ) Просмотров: 663

013.jpeg (200.32 КБ) Просмотров: 663

014.jpeg (108 КБ) Просмотров: 663

015.jpeg (145.96 КБ) Просмотров: 663

016.jpeg (140.04 КБ) Просмотров: 663

017.jpeg (135.48 КБ) Просмотров: 663

018.jpeg (198.16 КБ) Просмотров: 663

019.jpeg (236.15 КБ) Просмотров: 663

020.jpeg (226.38 КБ) Просмотров: 663

021.jpeg (178.04 КБ) Просмотров: 663

[Nick74]

ОБШИВКА
Обшивку решил делать максимально приближенной к оригиналу, ну, насколько "кривизна" рук позволит конечно же. Масштаб вроде позволяет, выжигать-рисовать стежки счёл "не кошерно - не халяльно". Изначально руководствовался фотографиями "артефактов". Конечно, прям совсем оригинально не планировал - стежки сразу планировал делать имитацией/"обманками". Трудоёмкость - примерно два часа на пояс, сверление отверстий, шитьё и приклеивание на оба борта. Дальше всё, как обычно в нашем деле, глаза боятся - руки делают. Так шаг за шагом дошёл до фальшборта... Сначала были мысли шить по честному... но прикинув насколько поясья обшивки перекрывают друг друга решил также обойтись имитацией. К слову - смещение дырок для стежков при имитации даже оказалось благом, нет сквозных дырок в обшивке которые потом и непонятно как заделывать (с учётом толщины обшивки)

Вложения

022.jpeg (184.72 КБ) Просмотров: 663

023.JPG (248.62 КБ) Просмотров: 663

024.JPG (198.29 КБ) Просмотров: 663

025.jpeg (177.41 КБ) Просмотров: 663

026.jpeg (208.65 КБ) Просмотров: 663

027.jpeg (226.12 КБ) Просмотров: 663

028.jpeg (284.02 КБ) Просмотров: 663

029.jpeg (178.58 КБ) Просмотров: 663

030.jpeg (156.42 КБ) Просмотров: 663

031.jpeg (142.88 КБ) Просмотров: 663

033.jpeg (134.66 КБ) Просмотров: 663

034.jpeg (138.28 КБ) Просмотров: 663

035.jpeg (161.82 КБ) Просмотров: 663

036.jpeg (158.23 КБ) Просмотров: 663

037.jpeg (123.92 КБ) Просмотров: 663

038.JPG (174.61 КБ) Просмотров: 663

039.JPG (158.05 КБ) Просмотров: 663

040.JPG (126.66 КБ) Просмотров: 663

Последний раз редактировалось Nick74 13 мар 2024, Ср 23:50, всего редактировалось 1 раз.

ЛАСТОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ
За неимением гербовой пишем на простой. Пожалуй только как могу охарактеризовать "строгание" реек для ластового уплотнения... наверное, из хворостинок веника они были б более масштабные (но где б его на пароходе, натуральный-то веник, взять) или из тянутой пластиковой "соломки/литника" (но не спортивно). А по сему - есть как есть. Тем более что с установкой нескольких штук процесс перешёл в необратимую стадию.

Вложения

041.JPG (281.82 КБ) Просмотров: 663

042.JPG (307.11 КБ) Просмотров: 663

043.jpeg (357.34 КБ) Просмотров: 663

044.JPG (248.34 КБ) Просмотров: 663

045.jpeg (267.78 КБ) Просмотров: 663

046.jpeg (244.04 КБ) Просмотров: 663

ПРОСТО КРЫША
Палубу кормовой надстройки решил оформить так, словно это крыша. Опять же - не ведомо, как было на самом деле, но на картинах и моделях других авторов такое исполнение мне просто понравилось.

Вложения

047.JPG (295.29 КБ) Просмотров: 663

048.JPG (298.98 КБ) Просмотров: 663

049.JPG (302.66 КБ) Просмотров: 663

ПРИВАЛЬНЫЙ БРУС И ПЛАНШИРЬ
Не смотря на то, что такая ИДЭЯ мне не нравилась решил довериться историкам/археологам/реконструкторам... профессионалам одним словом. Судя по фото вот не зря мне эта идея не нравилась. Планширь перед баком обрубить - как то некрасиво, но и на бак его заводить оказалось тоже так себе. Буду срез "бак-фальшборт" маскировать битенгами, а на баке, пожалуй, в этом случае к месту будут топтимберсы-битенги...

Вложения

050.jpeg (340.02 КБ) Просмотров: 661

051.jpeg (150.14 КБ) Просмотров: 661

052.jpeg (227.44 КБ) Просмотров: 661

053.jpeg (170.9 КБ) Просмотров: 661

054.jpeg (343.49 КБ) Просмотров: 661

055.jpeg (120.36 КБ) Просмотров: 661

ЗАЩИТА КОРПУСА
Так же с одной стороны доверяюсь профессионалам в плане форштевня и руля. От себя решил добавить скуловые/днищевые кили (видел только на одной схеме, но там судно предполагается более плоскодонное). Судно парусно-гребное, предполагается, что в эксплуатации были достаточно протяжённые волоки. Думаю, что защита обшивки и более ровное положение судна на катках предкам вряд ли помешали бы.

Вложения

056.jpg (195.2 КБ) Просмотров: 659

057.jpg (452.29 КБ) Просмотров: 659

058.jpeg (192.07 КБ) Просмотров: 659

059.JPG (120.73 КБ) Просмотров: 659

[Nick74]

ОКРАСКА
Попытался реализовать несколько моментов:
- использование ореха для придания вида старого дерева, как по фактуре, так и по цвету под маслом.
- палуба (липа???) светлая и мягкая древесина. Старил морилкой. Тропинки-протоптыши вызвали самое большое затруднение в плане выбора тона/цвета. Ещё более тёмным тоном делать или более светлым, чем основной тон затонированной палубы? - вот в чём вопрос. В конце концов победила идея более тёмных тропинок.
- корпус - низ различные тёмные морилки "либерон", чтоб вывести обшивку и киль/штевни в один цвет и имитировать смоление/старение, верх - "судно арктического плавания", в Народном судостроении читал, что на ладьях бывало верх корпуса красили красным. Почему бы и нет, если да и не применить такую окраску на коче. Очень понравилась тушь "Вильсор-Ньютон". Это не первое использование, но чем больше пользуюсь - тем больше нравится. Особенно хороша, когда надо получить полупрозрачное покрытие.
В желании довести коричневую "смолу" до стадии черни домазал морилкой так, что она стала шелухой облетать... пришлось смывать и делать заново. Тушь тоже пришлось поискать более красную, так как алая и жжёная сенна должного/желаемого оттенка не дали. Все метаморфозы на фото.

Вложения

060.JPG (143.21 КБ) Просмотров: 659

061.JPG (182 КБ) Просмотров: 659

062.JPG (123.45 КБ) Просмотров: 659

063.jpg (203.51 КБ) Просмотров: 659

064.JPG (191.23 КБ) Просмотров: 659

065.JPG (310.38 КБ) Просмотров: 659

066.jpeg (301.69 КБ) Просмотров: 659

067.jpeg (278.51 КБ) Просмотров: 659

068.jpeg (313.29 КБ) Просмотров: 659

069.jpeg (280.91 КБ) Просмотров: 659

070.JPG (174.96 КБ) Просмотров: 659

072.JPG (239.02 КБ) Просмотров: 659

Последний раз редактировалось Nick74 13 мар 2024, Ср 23:49, всего редактировалось 1 раз.

[Nick74]

КРЕПЛЕНИЕ ЛАСТОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
Триста??? Пятьсот??? скобок накусать/зачернить/установить - "и золотой ключик наш!". Н-да... знать бы наперёд чем кончится дело про зачернить... не стал бы и заморачиваться. При установке скоб и последующем смывании морилки, повторном её нанесении, покрытии корпуса маслом всё чернение стёрлось. Чернить заново по месту не рискнул, чтоб не испортить корпус.

Вложения

072.jpeg (361.56 КБ) Просмотров: 659

073.jpeg (360.32 КБ) Просмотров: 659

074.jpeg (396.69 КБ) Просмотров: 659

075.jpeg (455.12 КБ) Просмотров: 659

076.jpeg (473.5 КБ) Просмотров: 659

077.jpeg (416.06 КБ) Просмотров: 659

078.jpeg (498.68 КБ) Просмотров: 659

079.jpeg (346.42 КБ) Просмотров: 659

080.jpeg (370.33 КБ) Просмотров: 659

Последний раз редактировалось Nick74 13 мар 2024, Ср 23:51, всего редактировалось 1 раз.

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ / БРАШПИЛЬ
Брашпиль от Гавриила, конечно же отсебятина (не пинайте музыканта - он играет, как умеет). Предполагаю, что в 17 веке они могли быть на кочах (отсыл к взаимопроникновению культур и инженерных решений), хоты "артефакты" однозначного ответа на этот вопрос не дают. Правда на заготовках турачек пришлось на два ряда отверстий для вымбовок уменьшить длину, из-за конструктивной погиби палубы либо звёздочка брашпиля на палубе и боковины в воздухе висят, либо наращивать высоту боковин до неразумных величин (почти вдвое выше фальшборта... и как тогда работать с таким брашпилем).

Вложения

081.jpeg (248.5 КБ) Просмотров: 659

082_0.jpeg (103.35 КБ) Просмотров: 659

082_1.jpeg (292.54 КБ) Просмотров: 659

083_2.jpeg (266.25 КБ) Просмотров: 659

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ / ТОП-ТИМБЕРСЫ
На баке добавил битенги и топ-тимберсы, пригодятся для крепления такелажи и якоря.

Вложения

085.jpeg (216.99 КБ) Просмотров: 658

086.jpeg (208.67 КБ) Просмотров: 658

087.jpeg (227.97 КБ) Просмотров: 658

088.jpeg (181.27 КБ) Просмотров: 658

089_0.jpeg (239.33 КБ) Просмотров: 658

089_1.jpeg (359.34 КБ) Просмотров: 658

089_2.jpeg (295.39 КБ) Просмотров: 658

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ / УТКИ
Заменил штатные утки. Была мысль добавить у мачты битенги для фалов рей. Тоже спорный момент на предмет их наличия, в итоге отказался от них в пользу уток на фальшборте.
P.S. Конечно же монтажные "ножки" надо было делать металлическими

Вложения

090.JPG (280.44 КБ) Просмотров: 657

091_0.JPG (166.87 КБ) Просмотров: 657

091_1.jpeg (273.5 КБ) Просмотров: 657

091_2.jpeg (197.05 КБ) Просмотров: 657

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ / ЛЮК
На грузовом люке добавил доски-крышки, расположить их поперёк корпуса мне показалось более логичным, хотя это могут быть и "шутки послезнания" (отчасти руководствуюсь более поздними техническими решениями и опытом).

Вложения

096.jpeg (381.69 КБ) Просмотров: 657

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ / ДВЕРИ
Крепление петель. Решил всё-таки поставить на гвозди. Чернил. Ручки - склонился в сторону деревянных.

Вложения

093.JPG (79.99 КБ) Просмотров: 657

094.jpeg (240.42 КБ) Просмотров: 657

095.jpeg (298.74 КБ) Просмотров: 657

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ / РУЛЬ
Руль решил таки шить, но до абсолюта идею шитья всё-таки решил не доводить (хотя была мысль сделать петли в виде обухов и крюков) - артефакты указывают на наличие металлических петель. Да и при наличии металлических (железных) петель на дверях бака и юта, и металлических скоб для крепления ластового уплотнения оставить руль без петель было б неуместно.

Вложения

097.JPG (330.92 КБ) Просмотров: 656

098_0.jpeg (329.73 КБ) Просмотров: 656

098_1.jpeg (262.06 КБ) Просмотров: 656

098_2.jpeg (261.97 КБ) Просмотров: 656

098_3.jpeg (250.4 КБ) Просмотров: 656